11月14日，汽車行業泰斗李駿院士與徐向陽教授走進凱博, 與凱博易控董事長郝慶軍及研究院展開對話。李駿院士對于凱博易控正向自主研發的eDMT技術路線十分肯定，“它對于行業是一個里程碑式的重大突破?！?/p>
李駿院士表示，在幾年前就已經關注凱博易控的驅動系統，凱博易控是一家注重創新，擁有自主研發核心技術、硬核強勁的公司，能夠在當前嚴峻的市場環境下取得如此優秀的成績，十分不易且值得祝賀。
據介紹，與乘用車體系發展趨勢一致，高電壓平臺也是商用車發展的必然方向，對于電壓提升至何等數值水平，則與材料、工藝等密切相關，而800V仍是目前主流的電壓平臺。凱博易控的雙扁線電機驅動系統有著超高功率密度及強大的輸出功率，在未來商用車電驅技術發展競爭道路上已經具備明顯優勢。
得到李駿院士高度肯定的凱博易控eDMT電機驅動系統，采用多個高速扁線電機的組合，相比于低速圓線電機，高速扁線電機的功率密度達到3.48Kw/kg，遠遠超出常規圓線電機的1.67Kw/kg，兩者差距1.81Kw/kg；該系統的槽滿率可達到75%，顯著高于圓線電機的48%。相同體積下的扁線電機額定功率比圓線電機增加了20%，進而可以做到產品輕量化，滿足系統大功率的需求。
凱博易控eDMT電機驅動系統最大的亮點是“多動力源 動力不中斷”，通過多動力源交替換擋，實現動力不中斷，從而解決了在復雜的路況下，車輛不能自動換擋的問題。
徐向陽教授表示，在商用車節能減排助力“雙碳”目標實現上，新能源商用車尤其是重卡、礦卡的電驅動總成要往多擋化、動力換擋化、多動力源化、增程化等方向發展。凱博易控正向自主研發的的eDMT技術路線完全符合這一趨勢，未來前景廣闊，大有可為。
在這次活動中，李駿院士做了“探索運輸裝備碳中和技術創新之路”主題演講，分享了“雙碳”背景下商用車行業在零碳能源、零碳燃料、零碳動力方面的發展方向。
他表示，電能、氫能、氨能相比燃油、甲醇、生物燃料等實現了真正的零碳排放，是未來清潔能源的三大主流。因此，適用電、氫、氨三大能源的電驅動系統已成為零碳動力驅動系統重要的科技創新方向。企業必須提升自身動力技術的多樣性，靈活地應用所有可能有市場競爭力的三大零碳動力系統。
同時，李駿院士表示，在電能的驅動技術及產品上，凱博易控已經站在行業的前列，取得了耀眼的成績。在未來，還要不斷鉆研和創新，研發制造出適用于氫能、氨能的電驅動技術和產品。
李駿院士的主題分享引起了凱博易控閆斌博士、唐鳳坤所長以及研究院的研發人員的共鳴。隨后，大家十分珍惜與行業大咖對話實的難得機會，爭相發言，向兩位前輩請教了行業與技術問題。
郝慶軍對李駿院士一行的來訪和指導表示感謝, 并表示凱博奮發正陽光，產業發展恰當時。商場上的鏖戰，“變”才是不變的真理，商用車行業的巨變已經到來，抓住機會展示實力是制勝的關鍵。凱博易控潛心堅持正向研發多年，才有了今天在行業的異軍突起。在科技創新的道路上，凱博易控將保持戰略定力，敢為人先，擔當起行業與社會責任。
李駿院士一行還深入凱博易控產品展廳、智能制造車檢、整車試驗中心和車輛平臺廠參觀考察。
路漫漫其修遠兮，前輩的期待、行業的呼喚、國策的需求，讓凱博人不敢懈怠。凱博易控將保持戰略定力，堅持自主正向研發；加強國際間的合作，博采眾長；與專業團隊及友商合力，共同推動行業進步。
