由中國科學技術協會、北京市人民政府、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局聯合主辦的第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南兩地以線上、線下相結合的方式召開。其中，北京會場位于北京經濟技術開發區的亦創國際會展中心。

大會由中國汽車工程學會等單位承辦，將以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題，邀請全球各國政產學研界代表展開研討。本次大會將包含20多場會議、13,000平米技術展覽及多場同期活動，200多名政府高層領導、海外機構官員、全球企業領袖、院士及行業專家等出席大會發表演講。

其中，在8月26日舉辦的專題論壇：“交通與能源融合論壇”上，中國科學技術協會宣傳文化部部長郭哲發表致辭。

以下內容為現場演講實錄：

各位領導，早上好！往年這個大會一般都是帶著媒體記者朋友們來傳播大家的觀點，擴大我們整個論壇的影響力。今天也是特別受武老之邀，出席聆聽各位專家對交通和能源的真知灼見。整個大變舉中新興產業異軍突起，這些變革中真的在醞釀著一些破土而出的新機遇。但是現在基本形成了一個共識，就是在能源交通融合領域，以新能源車為代表的，從上下游、裝備、材料、制造等，形成了一個有望帶動全球經濟走出低谷，并重塑未來能源交通格局的一個新興的途徑。

所以新的變局機會也孕育于融合創新之中。這個過程中可以看到，芯片科學法案，美國針對我們一些重大法制措施的出臺。同時一個更重的法案就是降低通脹法案，帶動3700億美元投資進入新的行業。政策面的拉動情況下，我們中國的產業界、科技界和歐美等這些傳統的汽車能源強國一起在新的賽場里開展一場新的競爭和博弈。加速進步的新能源產業是中國經濟發展的必須，特別是圍繞著雙碳目標的達成，現在歐美也在加緊布局。

我們可以看到在降低通脹法案出臺之后，現在美加經濟圈已經出現新的以能源為融合點的新的創新經濟區。知名的新能源品牌紛紛加入。國內的一些品牌也陸續加入，應該說也是時不我待。這個過程中，我們如何在這種新賽道上打造新的發展機遇？從全球新能源車為代表的這些創新主體，在整個上下游鏈發展過程中，特別是在新的變局下，我們在遭受了新的不利競爭條件下，中國國內的一些新的力量正在興起。

所以總結過去十城千輛的重要政策面的經驗，特別是新的環境下我們如何重新打造上下游之間主體的聯系。同時，在未來場景中，我們政府和各個社會單位也都是參與者和創造者，更重要的是創造一種新的生態。

這個生態截然不同于傳統能源領域和汽車領域，甚至未來交通領域，正在重新塑造產學研互動協同，特別是政府公共科技資源和市場創新需求有效策動，以更加開放的姿態引導全球創新。同時在社會傳播層面，降低用戶對新能源汽車里程焦慮之后現在出來了新的安全工作，不僅需要研發上的工作，更需要理念社會普及等方面，形成一個新產品拓展的生態系統。

這個論壇的成立與發展，主要功能也在于此。

衷心祝賀論壇開幕，預祝論壇取得豐碩成果！

謝謝大家。

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）