12月7日，欣旺達與宜春市人民政府簽署《戰略合作協議》，雙方協定在宜春市政府管轄區域內，共同構建從碳酸鋰生產、鋰電池關鍵材料到鋰電池回收利用的產業鏈體系。

在市場保有量快速擴大的新形勢下，進一步提升鋰電全產業鏈的安全防控水平，顯得更為緊迫重要。

光大證券12月2日最新研報指出，預計鈉電池市場2026年達到88GWh，對應484億元產值規模，鈉電池本質上是替代磷酸鐵鋰電池在價格更加敏感的應用場景。

特斯拉（上海）有限公司召回部分國產Model 3和Model Y電動汽車

這是越南第一個磷酸鐵鋰電池工廠。

電車資源行業研究院資深專家雷洪鈞博士研究成果展示

11月18日，工信部和國家市場監督管理總局辦公廳聯合發布“關于做好鋰離子電池產業鏈供應鏈協同穩定發展工作的通知”，指出了鋰電池產業鏈供應鏈應“避免低水平同質化發展和惡性競爭”。

2022年11月18日，工業和信息化部辦公廳、國家市場監督管理總局辦公廳發布了《關于做好鋰離子電池產業鏈供應鏈協同穩定發展工作的通知》。

根據協議，華盛鋰電擬與控股子公司華贏新能源合資設立子公司華盛聯贏，以華盛聯贏為項目主體在江陰高新區投資開展年產20 萬噸低能耗高性能鋰電池負極材料項目。

10月，我國動力電池裝車量30.5GWh，同比增長98.1%，環比降低3.5%。

11月4日，廣西省柳州市柳江區人民政府與中城院（北京）環境科技有限公司簽約廢舊鋰電池資源化綜合利用和報廢汽車拆解再生利用項目。

11月5日上午，吉利科技集團動力電池項目簽約儀式在安徽省宣城市寧國市舉行。

11月2日，廣東金晟新能源股份有限公司獲數億元人民幣B+輪融資。

浙江德清首個動力電池回收利用項目——泰鑫新能源實驗基地首條生產線今日正式啟動，開創了德清縣在鋰電池綜合修復方面的先河。

GGII預計到2025年國內鋰電設備市場規模有望達到575億元。